ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」のコースMOD紹介。
かずまぶらっくスポーツランドSUGOは、宮城県に実在する総合モータースポーツ施設。コースMODでは、FIA（国際自動車連盟）公認の国際レーシングコースが再現されている！
ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」とは
ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」は、宮城県に実在する総合モータースポーツ施設。ヤマハ発動機の100%子会社によって運営されている。
アセットコルサ・アルティメット・エディションのスポーツランドSUGOは、FIA（国際自動車連盟）公認の国際レーシングコースを再現したコースMOD。
スポーツランドSUGOは、国際レーシングコース以外にも、モトクロス世界選手権や日本グランプリの開催地として4つの専用コースを有している。
最終コーナーからのストレートは、こう配がきついストレートになるので、パワーのあるクルマが有利。コース全体に平坦な場所がなく、アップダウンを繰り返しているため、パワーのないクルマだとタイムを出しにくいコースだ。
スポーツランドSUGOは、山間部の地形を生かした高低差70m以上のアップダウンの激しいコース。エスケープゾーンは決して広いとは言えず、タイトなコーナーが連続するコースなので、アクシデントが発生しやすい。
スポーツランドSUGOはFIA公認の国際レーシングコース。
ハンコンとレーシングコックピットを用意することで、実車に近い走行を楽しむことができる。横Gまでは再現できていないものの、ハンドル回転角度、路面の状況がハンコンを通じて返ってくるFFBも進化しているので、今のレーシングシミュレーターは実車で走っている感覚に近い。
僕が実際に使っているハンコンとレーシングコックピットについてのレビュー記事もあるので、気になる人は確認してみよう。
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ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」のコースの特徴
- FIA公認の国際レーシングコースを走ることができる
- ドリフト走行・グリップ走行ともに楽しめる
- 第三者目線のリプレイ動画7の視点が遠い
ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」は、アップダウンが激しいコース。MODとしては、走りやすく改良されているように感じた。
峠のコースMODとは違い、サーキットの速度域で整備されたワインディングロードを走る感覚は他のコースにはない魅力と言える。
ある程度パワーのあるクルマで走ると楽しいサーキットなので、しっかりと走り込んでみよう。ストレートを踏んでいく感覚を楽しめるのもおすすめのポイントになる。
FIA公認の国際レーシングコースを走ることができる
コースMOD「スポーツランドSUGO」は、スポーツランドSUGOの国際レーシングコースを再現している。FIA（国際自動車連盟）公認のコースだけあって、走れば走るほど楽しめるコースになっている。
ドリフト走行・グリップ走行ともに楽しめる
コースのアップダウンが激しくタイトなコーナーもあることから、ドリフトサーキットの位置付けにしたが、個人的に楽しめたのは、サーキットらしくタイムを詰めていく走り方。
上りの長いストレートがあることで、パワーのあるクルマを使うと楽しいコース。せっかくパワーのあるクルマを使うのであれば、魅せるドリフトではなく、タイヤの限界近くのグリップともドリフトとも言えない速度域を楽しむのがおすすめ。
第三者目線のリプレイ動画7の視点が遠い
全開走行した後は、自分の走りをチェックするリプレイ動画。
レースゲームの1つの楽しみ方でもあるリプレイ動画だが、スポーツランドSUGOのリプレイ動画はお世辞にも臨場感があるレベルとは言えない。
カメラアングルが遠く、臨場感に欠けるリプレイ動画に満足できない場合は、フリーカメラを使うことで対処しておこう。
フリーカメラ設定は、アセットコルサ・アルティメット・エディションのリプレイ画面を観る角度や距離を自由に変えることができる設定。別記事で紹介しているので、気になる人は設定しておこう。
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ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」のコース紹介まとめ
- スポーツランドSUGOって？
- スポーツランドSUGOをテスト走行したToyotaCresta420
- スポーツランドSUGOのダウンロード・インストール手順
ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」のコース紹介まとめ。
スポーツランドSUGOって？
ドリフトサーキット「スポーツランドSUGO」は、宮城県柴田郡にある総合モータースポーツ施設。
アセットコルサのコースMODは、スポーツランドSUGOが所有している4つの専用コースの中のFIA（国際自動車連盟）公認の国際レーシングコースを再現している。
実在するサーキットを再現しているため、走り方はドリフト走行・グリップ走行でも楽しめるコースに仕上がっている。最終コーナーからのストレートはこう配がきつい上りになるので、パワーがあるクルマがおすすめ。
スポーツランドSUGOをテスト走行したクルマ（ToyotaCresta420）
スポーツランドSUGOをテスト走行したクルマは、トヨタのクレスタ改（ToyotaCresta420）。
1980年から2001年まで生産された中型高級車。マークⅡやチェイサーの姉妹車で、3台の中で一番もっさりしている感じはあるが走るセダンとして人気が高い。
希少性の高いFR（フロントエンジン・リアドライブ）であることからもドリフト車として今も人気があるクルマ。
トヨタクレスタ改（ToyotaCresta420）は、パワーがあるので、パワースライドに持ち込むなら楽だが、スライドを制御するためには繊細なアクセルワークが必要になる。
スポーツランドSUGOのダウンロード・インストール手順
スポーツランドSUGOのコースMODは、Race Departmentで配布されている。コンテンツマネージャにドラッグ&ドロップでインストールできるのも魅力だ。
アセットコルサのコースMOD「スポーツランドSUGO」のダウンロードからインストールまでの手順を知りたい人はこちらから>>コースMOD「スポーツランドSUGO」のダウンロード・インストール手順
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