アセットコルサに収録されている「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」。
アセットコルサと言えば、カーMODや首都高などのコースMODが有名だが、Kunosの車種は初心者からでも扱いやすいのでおすすめ。
今回は、アセットコルサの収録車種「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」を紹介する。
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アセットコルサ「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」とは
- 車名：アルファロメオ4C
- カーMOD名：Alfa Romeo 4C
- 国：イタリア
- メーカー：Alfa Romeo
- 年：2013年
- 駆動方式：MR（ミッドシップエンジン・フロントドライブ）
- エンジンの仕組み：turbo（ターボエンジン）
アセットコルサに収録されているKunosの車種「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」は、2013年のジュネーブモーターショーでお披露目されたアルファロメオ初の量産ミッドシップ。
2シーターのスポーツカーは、4Cクーペモデルと4Cスパイダー（オープンカー）が発売された。
2020年に販売終了している希少価値の高いクルマ。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）のエクステリア
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、完成された曲線美が魅力だ。車体の重心は低く、イタリアのスーパーカーデザインは眺めているだけでも楽しめる。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、レースを楽しむだけでなく、優雅にドライブをするのも楽しみ方のひとつ。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）のインテリア
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）のインテリアは、無駄のないコックピットは、スポーツカーならではの魅力と言える。
ステアリングのアルファロメオのエンブレムの自己主張がすごい。アルファロメオのエンブレムは、いつ見てもかっこいいなと思う。
【アセットコルサ】アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）のテスト走行
アセットコルサの「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」のテスト走行を、つくばサーキット（コースMOD）で実施した。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）のハンドルを握った第一印象は、市販車のチューンドカー。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、タイヤのグリップ力が高く運転しやすい。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、コーナーから立ち上がるときに、アクセルを踏み込んでも、タイヤがしっかりとグリップしてくれる。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、サーキットのグリップ走行向け。ドリフト走行には向かないので、ドリフト走行を楽しみたいならおすすめしない。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、バランスの取れたクルマに仕上がっている。
茨城県下妻市（しもつまし）に実在する関東を代表するサーキットを再現したコースMOD。
アセットコルサ・ランナーでは、数あるコースの中からカーMODのテストコースに筑波サーキット（ロング）を選んだ。
筑波サーキットは、ドリフト走行でもグリップ走行でも性能をテストしやすく走りやすいので初心者にもおすすめのコースMOD。気になる人は、関連記事をチェックしてみよう。
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アセットコルサ「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」のまとめ
アセットコルサに収録されている車種「アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）」は、市販車のスポーツカー。見た目の優雅さと乗りやすさを実現したクルマに仕上がっている。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、タイヤのグリップ力も高く、コーナー出口で強引にアクセルを踏み込んでも、タイヤは路面にしっかりと食いつき、安定したコーナリングができる。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）の魅力
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、2013年から2020年まで発売された量産市販車モデル。
2シータークーペでスーパーカーの雰囲気もあるエクステリア、アルファロメオらしいインテリア。見た目の優雅さと走りやすさを追求している。
MR（ミッドシップエンジン・リアドライブ）でありながら、高いグリップ力のおかげで、速いコーナリングを楽しむことができる。一番の魅力は、強引にアクセルを踏み込んでも、しっかりとタイヤが路面に食いついてくれること。
安定した走りがしやすいので、初心者にもおすすめの1台。
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）のリンク
アルファロメオ4C（Alfa Romeo 4C）は、アセットコルサ・アルティメット・エディションに収録されている車種。
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