ドライビングテクニックは、実際の運転だけでなくレーシングシミュレーターでも有効だ。
ヒール&トゥやドリフトなどのドライビングテクニックを磨く前に、まずはドライビングポジションを見直してみよう。
ドライビングポジションとは
ドライビングポジションとは、運転するときのシートの位置と姿勢のこと。
正しいドライビングポジションとは、良好な視界、無理のないハンドル・ペダル操作ができる状態を指す。レーシングシミュレーターも実車と同じで、正しいドライビングポジションを意識することで操作性が上がる。
実車を運転する人は、ドライビングポジションを見直すことで今よりもクルマをスムーズに操作できるようになるので試してみてほしい。
正しいドライビングポジション
- シートの奥までしっかりと座る
- クラッチペダルを踏みこんでもひざが少し曲がる
- ステアリングをきってもひじが伸びきらない
ドライビングポジションは、ドライビングテクニックの基本でありベースだ。
ペダルを踏み間違える・ステアリングやシフト操作がうまくできない・コーナーで体をもっていかれるなど、基本操作がうまくいかない理由はドライビングポジションが間違っているから。
シフトやステアリング操作は、手がのびきった状態では運転しにくい。あるいは、クラッチを奥まで踏み込んだときにひざが伸びきっていてはうまくペダル操作ができない。
正しいドライビングポジションになるように、姿勢を正してみよう。上体をおこしてあごをひくときには、しっかりとシート奥まで体を押し込むことが重要だ。
シートの奥までしっかりと座る
ドライビングポジションでもっとも重要なことは、シートの奥に体を押し込んで座ること。
シートに浅く腰をかけるように座れば、コーナーで体が動いてしまうはずだ。シートは横方向にかかる力にも対応できるように作られている。しっかりと奥まで体を押し込んで座るようにしよう。
クラッチペダルを踏みこんでもひざが少し曲がる
MT（マニュアル）車以外はクラッチがついていないので、実車はアクセルとブレーキの2ペダルの人が多いだろう。
MT（マニュアル）車に載っている場合は、クラッチを奥まで踏み込んだときに、ひざが少し曲がるぐらいになるようにシート位置を調整しよう。
クラッチがないAT（オートマ）車の場合は、ブレーキを踏み込んだときに足が伸びすぎず曲がりすぎないシート位置に調整しておこう。
クラッチペダルを踏みこんでもひざが少し曲がる感覚としては、ペダルを踏みこんだときに気持ち程度の余裕があるぐらい。
ステアリングをきってもひじが伸びきらない
ステアリングをまわしたときに手が伸びきってしまっているのはシート位置が遠すぎると考えよう。
ステアリングはハンドル回転角度は1080度までまわる。普段運転しているときに、左折や右折をするときにゆっくりとステアリングをぐるぐるとまわしているはず。
レーシングシミュレーターを使うときにはスポーツ走行をすることになるので、普段の運転よりも急いでステアリングをきることになる。正しいドライビングポジションを意識することでステアリング操作がしやすくなる。
ドライビングポジションはレーシングシミュレーターでも重要
ドライビングポジションのまとめをしておこう。
ドライビングポジションは実車でもレーシングシミュレーターでも重要だ。ドライビングポジションという言葉を使うと、スポーツカーやレーシングカーに乗る人が使う言葉に聞こえるけど、どんな車を運転するときでも重要なこと。
車を運転することがある人は、車に座ったときに自分のドライビングポジションを見直してみよう。運転の初心者の人やまじめな人は、変に力が入って上体がハンドルに近すぎないかを確認してみよう。
中級者以上の人は、シートが後ろに倒れすぎていないかを確認しておこう。コーナーで体がシートから動いてしまう人は、体をしっかりとシート奥に押し込んで座るようにしよう。
レーシングコックピットでドライビングポジションを意識するなら
実車ではなくレーシングコックピットでドライビングポジションを意識するなら、簡易的なハンコンスタンドではなく、折りたたみ式のハンコンコックピット以上のものを採用することをおすすめする。
財布と相談することになると思うが、FFB（フォースフィードバック）ありのハンコンセットを買うなら実車に近い操作になるので、ドライビングポジションを意識するといいだろう。
FFB（フォースフィードバック）とは、ハンドルを通じて路面の状況やタイヤの状況が振動で伝えてくれる機能。レーシングシミュレーターは、FFB（フォースフィードバック）がある中級モデル以上のハンコンを使うことで実車に近い体験ができる。
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