アセットコルサに収録されている「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」。
アセットコルサは、カーMODや首都高などのコースMODが有名だが、アセットコルサに収録されているKunosの車種は初心者でも乗りやすいクルマが多いのでおすすめだ。
今回は、サーキットをグリップ走行するときにおすすめの「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」を紹介する。
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アセットコルサ「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」とは
- 車名:アウディ R8 LMS ウルトラ
- カーMOD名:Audi R8 LMS Ultra
- 国:ドイツ
- メーカー:Audi
- 年:2009年
- 駆動方式:MR(ミッドシップエンジン・リアドライブ)
- エンジンの仕組み:NA(自然吸気エンジン)
アセットコルサに収録されているKunosの車種「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」は、市販車R8をベースとしたGT3クラスのレーシング仕様。
エクステリア
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)は、市販車ベースで作られているGTカー。アウディが好きじゃない人でも、思わず「かっこいい」と言ってしまう洗練された外観に仕上がっている。
高級車アウディR8を、「速く走るクルマ」として仕上げるときの外観の完成形デザイン。
インテリア
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)のインテリアは、GT3のクルマだけあって、無駄な装備がなく走りに特化している玄人向けのコックピット。
【アセットコルサ】アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)のテスト走行
- エクステリア(外観)がかっこいい
- 市販車のようなクルマの動き
- タイヤのグリップ力が高い
- ドリフトよりもグリップの速いコーナリング向き
- 無理なシフトダウンができない
アセットコルサの「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」のテスト走行を、筑波サーキット(コースMOD)で実施した。
よくもわるくも市販車に近い操作性。
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)は、ゲーム特有の無理なシフトダウンができないので、コーナー手前でしっかりと減速しておくことが大事だ。
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)は、タイヤのグリップ力が高いので、コーナーの立ち上がりでアクセルを踏み込んでいけるのが魅力だ。
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)は、派手な見た目のわりにエンジンサウンドは普通の印象。
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)は、パワーがあるのでアクセルで強引にドリフトにつなげるパワースライドもやりやすいが、MR(ミッドシップエンジン・リアドライブ)なので、グリップ走行で速いコーナリングを実現するのがおすすめ。
アセットコルサ「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」のまとめ
アセットコルサに収録されている車種「アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)」は、GT3のクルマだけあって、サーキットで走るのが似合う1台に仕上がっている。
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)の魅力
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)の魅力は、タイヤのグリップ力が高く、速いコーナリングを実現できること。
シフトダウンだけで無理やり減速できない車種なので、コーナー手前でしっかりとブレーキで減速しながらシフトダウンすることを意識しよう。
基本に忠実な走りの練習におすすめの1台なので、初心者から上級者まで乗りやすいクルマに仕上がっている。
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)のリンク
アウディ R8 LMS ウルトラ(Audi R8 LMS Ultra)は、アセットコルサ・アルティメット・エディションに収録されている車種。
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