アセットコルサ「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」

アセットコルサに収録されている「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」は、スポーツカー好きなら一度は乗ってみたいクルマ。

アセットコルサで、アウディR8を体感してみよう。

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アセットコルサ「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」とは

• 車名：アウディR8 V10 プラス
• カーMOD名：Audi R8 V10 Plus
• 国：ドイツ
• メーカー：Audi
• 年：2007年
• 駆動方式：4WD(四輪駆動)
• エンジンの仕組み：NA（自然吸気エンジン）

アセットコルサに収録されているKunosの車種「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」は、ランボルギーニとメインフレームやエンジンブロックなどのベース部品を共有している兄弟車。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、R8 V10のハイパワーモデルで、時速100kmまでの加速は3.2秒。販売価格が2906万円～と、気軽に買えない価格のスーパーカーを、アセットコルサはうまく再現している。

エクステリア

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、実車を見るとそこまで大きくない。それでも、大きなスーパーカーに見える圧倒的な存在感。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）のリアは、速そうな無駄のないデザイン。

インテリア

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）のインテリアは、ラグジュアリーさとスポーティーさが融合している。まさに、いいとこどりのコックピットと言える。

アセットコルサ「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」のテスト走行

• ノーマルのR8をうまく再現している
• パワーのわりにブレーキがききにくい
• 無理なシフトダウンができない
• 練習走行に乗りやすい
• コーナー出口でアウトにふくれやすい

アセットコルサの「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」のテスト走行を、筑波サーキット（コースMOD）で実施した。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、ノーマルのR8をうまく再現している。レーシングカーのようなクイックな動きというより、実車に近い挙動を体感できる。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、パワーのわりにブレーキのききがよくないので、コーナー手前ではしっかりと減速しておくことが大事。

シフトダウンで強引に減速できない仕様のクルマなので、ブレーキでしっかりと減速しつつシフトダウンをすること。

ゲームというよりシミュレーターとして、実車のようにドライビングすることを意識しよう。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、練習走行に向いているクルマ。とくに、コーナー手前でどれぐらい減速し、いつからアクセルを踏んでいくのかを判断するときに重宝する。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）はパワーがあるので、4WDでもドリフト走行がしやすいクルマに仕上がっている。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、コーナー出口に外側に膨れやすいので、コースアウトしないように余裕をもったラインで走ることを意識しよう。

アセットコルサ「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」のまとめ

アセットコルサに収録されている車種「アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）」は、アウディで一番高いクルマをうまく再現している。

乗りやすさだけなら他のクルマには勝てないものの、市販のスーパーカーのリアルなドライビングを楽しむには最適のクルマに仕上がっている。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）の魅力

1. リアルな減速を覚えることができる
2. ライン取りを意識した走行ができる

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）の魅力は、無理なシフトダウンができないなど、実車に近いドライビングを体験できること。

ゲームだから、いい加減なドライビングをする感覚では、速く走らせることができないので、アセットコルサというゲームを知るためにはおすすめのクルマと言える。

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）のリンク

アウディR8 V10 プラス（Audi R8 V10 Plus）は、アセットコルサ・アルティメット・エディションに収録されている車種。

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